Ралица | 09/07/2023
Инициативите за „озеленяването“ на различните видове транспорт все повече набира скорост и обхващат целия свят. Особено силно изразена в тази област е позицията на Европейския съюз и водещите страни членки, които инвестират огромни суми в т.нар. „зелен преход“ към невъглеродна икономика. А в САЩ обявената от президента Байдън програма за субсидиране на зелената икономика рязко увеличи желанието на икономическите субекти да участват в нея за постигане на по-бърз преход.
Първият океански тримаран за товарни превози
Френската морска компания VELA (vela-transport. com) обяви преди няколко дни, че е завършила дизайна на първия по рода си тримаран за товарни превози, който ще позволи транспортиране на морски стоки в Атлантическия океан, използвайки изцяло енергията на вятъра. Липсата на разходи за гориво ще направи цената на превоза изключително конкурентоспособна. А проектираният тримаран ще може да превозва до 450 палета по американските стандарти, равняващи се на 560 европалета, което представлява стока за 51 контейнера 20-футов еквивалент (TEUs). VELA декларира също, че транзитното време на стоките от склад във Франция до склад в САЩ няма да надхвърля 10– 15 дена, колкото сега е осреднената продължителност между морския и конвенционалния въздушен превоз.
Компанията планира да започне редовни отплавания на всеки 9 дена от началото на 2028 г., както и да разшири обхвата на услугите и по други направления.
Иновативният Trucksters
Испанската компания Trucksters (www.trucksters. io), транспортен оператор, който използва иновативна методика за превоз на товари на далечни разстояния, основаваща се на изкуствен интелект и „големи данни“, получи сериозна инвестиционна подкрепа от Volvo Group Venture Capital в размер на 33 млн. евро в допълнение на досегашните инвеститори, като Continental, Европейската инвестиционна банка (EIB), Amplifiers VC и испанските фондове BigSur Ventures, Bonsai Partners, Kibo Ventures и Valley VC.
Добре известно е, че транспортът е причина за повече от 30% от въглеродните емисии в ЕС, а 72% от тях идват от автомобилния транспорт. Голяма част се генерират по време на празните преходи на автомобилите, затова минимизирането на километрите без товар е основна задача пред компанията. „Коридорният модел“ на Trucksters адресира точно тези проблеми чрез мрежова оптимизация и ефективно използване на 9-часовия работен ден на водачите, като намалява празния пробег на автомобилите с повече от 50%, с което спестява тонове въглероден двуокис. Освен това постепенно по планираните през 2023 и 2024 г. 10 нови международни коридора електрическите камиони ще изместят сегашните дизелови влекачи, което ще превърне компанията в най-големия европейски превозвач с електрически автомобили на далечни разстояния.
Напредъкът на TuSimple
Основаната през 2015 г. в Сан Диего (САЩ) компания TuSimple (www.tusimple.com) за автономно шофиране без участие на хора-водачи е един от световните лидери в тази област и има една-единствена цел: да направи превоза на товари с автомобили по-безопасен, по-ефективен и щадящ природата. Автопилотът на Tu Simple e от четвърто ниво (SAE Level 4) и досега е показал отлични резултати без нито един инцидент. Автомобилите с тази пилотна система са изминали милиони километри в САЩ, а напоследък и 600 хил. км в Китай и то в района на Шанхай, където движението е изключително натоварено. Автопилотът осигурява 24-часов график на работа на автомобилите, 10% икономия на гориво и постоянна комуникация с участниците в транспортния процес. TuSimple работи и върху създаването на автономна мрежа за превози на товари (AFN-Autonomous Freight Network), която ще предлага споделен автономен товарен капацитет на товародатели и превозвачи.
Приносът на генеративния изкуствен интелект
Генеративният изкуствен интелект (ИИ) напоследък бързо набира скорост и е на път да трансформира много професии, както и да допринесе за по-доброто обслужване в транспорта и логистиката. Chat GPT и големите езикови модели като GPT-4 позволяват лесно създаване на чатботове, които да отговарят на запитвания на клиенти, да ги информират за местонахождението на техните товари и пратки, както и да ги предупреждават за евентуални проблемни ситуации поради промени в разписанията, изпускане на кораби и полети и други извънредни ситуации. Трябва да е ясно, че генеративният ИИ е само инструмент, който може да облекчи, но не може да замени екипите за клиентско обслужване, чийто принос е особено важен за постигането на приятни клиентски преживявания.
Друга перспективна област, където генеративният ИИ намира приложение, е при продуктовите мениджъри. Там той може автоматично да генерира брошури с описанието на транспортните продукти, промените в плановите разписания, да разпраща транспортни документи и да проверява дали са изпълнени всички етапи от транспортния процес.
Използването на инструментариума на генеративния ИИ автоматизира процесите, съкращава времето за реакция, оптимизира товаренията и по този начин също дава своя принос в намаляване на въглеродния отпечатък.
