Ралица | 01/09/2022
С оглед на повишените цени на горивата, вследствие от руската инвазия на територията на Украйна, и предвид сериозните последици за транспортния сектор, в Испания са предприети мерки, които да гарантират устойчивостта на автомобилния товарен транспорт. В тази връзка, възприемайки историческо искане на транспортните асоциации, е приет Кралски указ-закон за въвеждане на изменение на тринадесетата допълнителна разпоредба на Закон 16/1987 от 30 юли 1987 г., относно Регламента за сухопътния транспорт, забраняващ на водачите на товарни превозни средства над 7,5 тона на максимално разрешена маса, независимо дали са самостоятелно заети или на заплата, за участие в операции по товарене и разтоварване, извършвани на испанска територия, на стоки, опаковки, контейнери или каси.
Подобен регламент вече е приет и въведен в други страни, пример в това отношение е Португалия. В Испания, въпреки че мярката е одобрена още през месец март, то прилагането ѝ е отложено, за да могат компаниите, в частност центровете за товарене и разтоварване, да се подготвят. Така новите правила влизат в сила от 2-ри септември 2022 г.
В следствие от промените в закона, в преобладаващата част от случаите, водачите на МПС над 7,5 тона не следва да извършват товаро-разтоварни операции. Посочени са и няколко изключения, към които може да се пристъпи в следните специфични ситуации:
Към изпълнение на някое от цитираните изключения следва да се премине единствено при условие, че безопасността на водача е гарантирана. Кралският указ-закон изменя член 20 от Договора за сухопътен транспорт на стоки. Новата редакция предвижда товаренето и разтоварването да се извършват за сметка на изпращача и получателя, освен ако преди действителното представяне на превозното средство за товарене не е уговорено писмено тези операции да се извършват от превозвача срещу заплащане на добавка към цената на транспорта. Това договорено възнаграждение трябва да бъде показано във фактурата, отделно от превоза. За складирането и разтоварването на стоките на борда на превозните средства, носят отговорност, съответно изпращача и/или получателя, освен ако не са изрично поети от превозвача. В случай че страните се договорят писмено, че превозвачът следва да извършва товаро-разтоварните операции, и освен в случай на едно от горепосочените изключения, лице, различно от водача, трябва да изпълнява тези задачи.
Забраната за операции по товарене и разтоварване важи и за шофьори на чуждестранни транспортни компании, работещи в Испания. Кралският указ-закон разширява системата от санкции, съдържаща се в Регламента за сухопътния транспорт. В тази връзка Fenadmiser, най-известната асоциация на превозвачите в Испания, напомня на операторите, че компаниите, които пренебрегват и не спазват новите правила, могат да бъдат глобени до 4600 евро.